5月30日，特斯拉CEO马斯克乘着他的私人飞机落地北京，开启了中国之行，并在中国掀起一阵“马旋风”。作为美国高科技企业的塔尖代表的马斯克，时隔3年首次访华，极具象征意义。
马斯克这次不仅见了中国外交部部长、商务部部长、工业和信息化部部长等多位部长，也去上海参观了特斯拉上海工厂，而且，网络平台还传出一张他与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群会面的照片，或谈及上海储能超级工厂的储能电芯供应，以及未来在北美合作建电池厂等事宜。据报道，特斯拉正在计划扩大上海工厂规模，拟首次生产软包电池，并增添自动驾驶板块；另外，今年4月初，特斯拉第一座海外储能超级工厂落户上海，并计划今年三季度开工、2024年投产。马斯克此次赴华，无疑是为推进这些新业务的在华发展，进一步推动特斯拉的全球布局。
马斯克（图片来源：新华社资料图）
马斯克需要中国。
几年前，马斯克依靠上海超级工厂绝处逢生，这让他尝到了甜头。而今，特斯拉的电动汽车面临扩产降本，需要电池保供是头等大事，而且储能也是马斯克的“一盘大棋”，中国电动车产业正呈现爆发式增长，在储能方面潜力无限，技术和配套产业也发达，对马斯克来说，拓展中国市场、加大对华合作当然是优先选项。马斯克的市场嗅觉是灵敏的，他知道今天的特斯拉更需要中国，他也知道只有美中关系持续向好他才能赚更多钱。就在马斯克抵华当天，特斯拉市值一夜大涨近1800亿元人民币，马斯克访华效果可谓立竿见影。
中国也需要马斯克。
特斯拉的储能目标和中国的发展目标再次“同频共振”。今年4月份，中国提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和电网改造，中国多地也出台相应政策支持储能产业，无论是从新能源汽车领域，还是储能领域，中国都需要更多像马斯克这样的外国企业家，需要更多像特斯拉这样的外资企业，给中国的制造业注入活力，激活市场，培养人才，产生更多“鲶鱼效应”。这次，中国多位部长接见了马斯克，如此高规格对外国企业家来说是极高礼遇，这给予美国头部企业以及全球跨国企业一个明示，中国开放的大门始终是敞开的，对外合作的态度始终是积极的。
除了马斯克，摩根大通、辉瑞、星巴克CEO等美国多位商界重量级人物也正在中国参加活动。稍早前，苹果公司CEO库克现身北京三里屯、通用汽车公司董事长博拉到访上海；这两天还有消息称英伟达的董事长也将于6月前往中国，会见腾讯、字节跳动等中企高管。可见，越来越多的美企巨头正在向中国市场发力。
马斯克这次在中国，把美中利益比作“连体婴儿”密不可分，他还明确反对“脱钩断链”，这样的表态显然是理性的，也是可贵的。马斯克此次访华给美国头部企业做出了表率，也给美中经贸合作踩了一脚“油门”。（曹同庆）
